Logistiek

Meer info ^

Combinant Terminal X

Deze terminal zorgt dagelijks voor 10 km minder fileleed

Om nog meer goederen van de weg naar het spoor te krijgen, bouwden we in 2011 samen met twee partners (Hupac en Hoyer) een combinatieterminal weg/spoor.  Per jaar halen we 150.000 vrachtwagens van de weg en zetten ze op het spoor.  Dat betekent jaarlijks een besparing van 300.000 ton CO2 of dagelijks 10 km minder file.

Het is een zogenaamde ‘open’ terminal waarlangs naast BASF ook andere firma’s hun goederen transporteren.  Van hieruit kunnen de containers via spoor naar alle Europese uithoeken worden vervoerd.  En zelfs verder, want in 2012 is van hieruit de eerste commerciële treinverbinding voor goederen tussen Antwerpen en Chongqing in China vertrokken (een treinreis van 23 dagen, twee keer zo snel als een schip).

Bijzonder aan de grote, rode kranen is dat ze zowel de sporen, de weg als de stockageplaatsen overspannen. Dat zorgt voor een grote tijdswinst in de ‘handling’.

www.combinant.be

Centraal tankpark X

Op een terrein van ongeveer 90 voetbalvelden groot staan al onze opslagtanks

In het tankpark slaan we grondstoffen en tussenproducten op in tanks van allerlei maten en soorten.  De capaciteit van het hele tankpark is maar liefst meer dan 500.000 m³.  Niet voor niets hebben we daarvoor ongeveer 10% van de oppervlakte van de hele site voor nodig.

Het tankpark is gelegen aan onze eigen dokken.  Zo kan er gemakkelijk product van een schip naar het tankpark worden verpompt en omgekeerd.  De terminal is uitgerust met speciale laadarmen en pompen om vloeibare producten en gassen te laden en te lossen.

Barge Terminal X

Efficiënt van rechts naar links

Om containers snel en efficiënt van  rechter- naar linkeroever te krijgen, hebben we een eigen binnenscheepvaartterminal.  Hiermee kunnen we sneller en goedkoper een container naar de andere kant van de Schelde brengen dan via de weg.  Op de barge terminal kunnen ook producten van treinwagons of vrachtwagens op een schip geladen worden.

Hoe belangrijk het aandeel transport per schip is, blijkt uit enkele cijfers: 72% van onze grondstoffen komt per schip aan via dit dok.  Een derde van onze eindproducten vertrekt ook langs hier.  Onze locatie in de Antwerpse haven blijft een groot voordeel.

Centraal magazijn X

Wist je dat hier alle bestellingen geleverd worden?

Dit gebouw wordt het ‘centrale magazijn’ genoemd.  Hier komen alle materialen toe die langs poort 7, de goedereningang, worden geleverd.  Zij worden hier ofwel opgeslagen, ofwel verder verdeeld naar hun bestemming op de site via de pendeldienst.

Spoorverkeer X

Wist je dat er op het terrein van BASF Antwerpen zo’n 48 km spoor ligt?

In het ‘hoge noorden’ van ons terrein ligt het rangeerstation van waaruit we wagons verdelen naar de diverse laadstations op onze vestiging.  Het spoorverkeer maakt zowat 3% uit van onze goederenstromen en BASF wil dat aandeel verder opkrikken.

BASF gebruikt eigen locomotieven die uitgerust zijn met radiobesturing voor meer veiligheid.  Samen met Combinant geeft de spoorinfrastructuur ons de mogelijkheid om onze goederen op economische en ecologische gunstige wijze tot bij de klanten te brengen.